Локомобиль

Эффективная деятельность любого предприятия зависит от рационально организованной системы логистики, так как она является основой всей работы компании, потому как цепочка отгрузки, доставки и снабжения позволяет создать бесперебойный процесс деятельности предприятия. По этой причине, в настоящее время, перед каждым предприятием повышается актуальность совершенствования собственных логистических процессов с целью повышения эффективности деятельности, в том числе обеспечение железнодорожных перевозок. Выполнение работ на железной дороге невозможно без использования маневрового тягача. На сегодняшний день основным видом транспорта для выполнения маневров на железной дороге является тепловоз.

Производитель
ООО Ригель АВ-Белгород
Страна производитель
Россия
Способы оплаты
Безналичный расчет
Способы доставки
Самовывоз, доставка ТК
и своим транспортом
Страны доставки
По всей России и в страны СНГ

Технические характеристики

(pdf 57 кб)

Технология погрузки

(pdf 981 кб)

Технические характеристики

Базовый трактор
КРТ
Масса локомобиля, эксплуатационная, кг
13 500 ±2,5% кг
Прицепной вес при выполнении маневровых работ на горизонтальных участках пути
До 2500 тн
Тип и мощность силовой установки (номинальная), кВт (л.с.)
ЯМЗ-236М2-59
Рабочий объем, л
11,15 л
Система пуска
электростартер
Подвеска комбинированного хода
гидравлическая
Давление в гидросистеме, кгс/см2
160 кгс/см2
Тип шины пневмоколеса
21,3 R 24 (12-ти слойная)
Кондиционер
да
Предпусковой подогреватель
По заявке за доп. плату
Топливный бак, л
320 л
Автосцепное устройство, тип
СА-3 (мотовозная)
Компрессор
ПК-3,5
Система воздушного тормоза
Типовая с дополнительной установкой крана
машиниста №394, приспособлена для возможности
управления торможением прицепными ж/д вагонами
Минимальный радиус, м
40-60 м
Габариты: мм, длина х ширина х высота
7500х2460х3323 мм
Время установки (съезда) тягача, мин
2-5 мин

Скорость движения на пневмошинном ходу, км/ч

Передний ход
3,37-30 км/ч
Задний ход
0,12-18,6 км/ч

Скорость движения на рельсовом ходу, км/ч

В режиме маневровой работы
3,37-25 км/ч
В транспортном режиме
3,37-30 км/ч

Что такое локомобиль

Для выполнения работ на железнодорожных путях необщего пользования крайне неэффективны маневровые тепловозы. В целях повышения эффективности, снижения издержек и трудозатрат разработан специализированный самоходный транспорт на комбинированном ходу для передвижения по рельсам- локомобиль.

В качестве локомобиля может выступать любое транспортное средство, однако наиболее высокими эксплуатационными характеристиками являются локомобили на базе трактора с шарнирно-сочлененной рамой с корпусом шарнира. Тяговый модуль этого типа более приспособлен к условиям работы на железнодорожных путях, так как исторически в качестве базы для установки комбинированного хода был взят за основу трактор серии Т-150, в виду его универсальности, маневренности, конструктивных особенностей, позволяющих устанавливать дополнительное навесное оборудование без опасения за состояние конструкции техники и его дальнейшей эксплуатации.

Чтобы техника могла выступать в качестве тягача или использоваться при проведении ремонтных работ и мероприятий по обслуживанию путей, на базовую конструкцию установлены:

компрессор с ресиверами необходимыми для обеспечения систем поезда;
кран машиниста
автосцепки;
гидравлика для подъема и привода в эксплуатационное состояние железнодорожных колесных пар;
дополнительные звуковые и световые сигналы согласно требований РЖД

По комплектности локомобиль приближен к маневровому тягачу. Управление поездным тормозом выполняется посредством крана 394, расположенного в кабине, силовая установка контролируется также как и на пневмошинном ходу.

Дополнительное навесное оборудование

Универсальность маневрового локомобиля определяется еще и возможностью установки дополнительного навесного оборудования для очистки железнодорожных путей и автодорог от снега, позволяет использовать:

щетку дорожную универсальную;
отвал любого типа;
двухсторонний отвал;
снегоочиститель шнекороторный.

Также агрегат может быть укомплектован предпусковым подогревом и дорожным прицепом. Доступное оборудование существенно увеличивает базовый функционал модели.

Данный локомобиль имеет неограниченное число возможных применений. Так как техника предусматривает передвижение как по железным дорогам, так и по автодорогам, локомобиль может применяться для выполнения обслуживающих работ на всей территории завода.

Локомобиль — видео обзор

Рекомендуем: запчасти для локомобиля

Демпфер комбинированного хода для тягачей

Компрессор ПК-3,5

Компрессор ПК-1,75

Кардан к компрессору

Принцип работы локомобиля

При использовании маневрового локомобиля как железнодорожный транспорт выполняется следующий порядок действий:

техника своим ходом по автомобильным дорогам общего пользования прибывает к месту выполнения работ;
машинист на переезде или специально оборудованном участке производит заезд и установку маневрового локомобиля на железнодорожном пути;
тягач при помощи составителя производит стыковку вагонов на железных путях и производит откачку воздуха.
после сигнала от составителя о готовности техники к маневрам машинист начинает рабочий процесс.

Тормозная система состава подключается к воздушной системе локомобиля. Техническая информация указывает, что мощности компрессора хватает для обеспечения грузовых вагонов и платформ в количестве до 60 шт.

Поскольку техника является транспортом, который не привязан к схеме железнодорожных развязок, существенно упрощает все работы. Тягачу не обязательно делать сложные маневры, чтобы обойти состав, достаточно сойти с путей на шинный ход, а затем вернуться на рельсы в нужном месте.

Дополнительное удобство – 12 скоростная коробка передач с ходоуменьшителем. Данная коробка передач позволяет обеспечивать плавность трогания состава, избегать пробуксовки, вследствие чего отсутствует риск дополнительного износа шин.

Преимущества локомобиля

Существенным плюсом использования локомобиля является возможность езды по автодорогам

Основные критерии:

экономичен по сравнению с тепловозом;
при наличии регистрации может двигаться по автодорогам Российской Федерации;
способен перемещать вагоны или платформы общим весом до 2500 тонн с максимальной скоростью до 20 км/ч при маневровой работе;
обладает высокой маневренностью на железнодорожных путях и низкими требованиями к состоянию автодороги;

обслуживание с минимальными трудозатратами.

На сегодняшний день локомобиль является самой эффективной альтернативой нерентабельным тепловозам, в сравнении с которыми он является более дешевым и быстро окупаемым видом спецтехники.