Маневровый локомобиль КРТ-1

11 

Описание

ООО «Ригель АВ» изготовит и поставит колесно-рельсовый тягач КРТ-1 на базе трактора ХТЗ-150К-09-25-03 оборудованный комбинированным железнодорожным ходом, железнодорожной автосцепкой СА-3, компрессором ПК-1,75 и локомотивным тормозом №394. КРТ-1 может на комбинированном ж/д ходу обрабатывать составы весом до 1000 т., что позволяет использовать его вместо маневровых тепловозов на предприятиях горной, химической, металлургической промышленности, а также в мор. и речь. портах, на складах, элеваторах, на ремонтно-строительных и других предприятиях с наличием подъездных путей. КРТ-1 предназначен для транспортировки вагонов (цистерн, платформ) под загрузку, формирования составов, выполнения маневровых работ с подвижным составом. КРТ-1 можно докомплектовать бульдозерным оборудованием для очистки рельсошпальной решетки (автодорог) от снега.

ООО «Ригель-АВ» изготовит Ваш заказ за 65 дней. Мы готовы рассмотреть любые Ваши предложения по доработке и  изменению Вашей техники. А также возможно обучение Ваших специалистов работе с КРТ-1 или универсальной путевой машиной УПМ-1. Гарантийное обслуживание нашей техники — 18 месяцев или 1500 м/ч.На всех крупных металлургических, горнодобывающих и машиностроительных предприятиях имеются обособленные производственные объекты и складские комплексы. Применяемые в этих условиях традиционные энергозатратные транспортные технологии с использованием тепловозов серий ТГК-2, ТГМ-23, ТГМ-40, ТГМ-4, ТГМ-6, ТЭМ-2, ЧМЭ-3, ТЭМ-15, ТЭМ-18 и др., мощностью до 1500 л.с. и сцепной массой до 130 тонн приводят к весьма высоким транспортным затратам, в составе которых преобладают (до 70%) затраты на энергоресурсы. Основной причиной данного положения является крайне неэффективное использование тепловозов по мощности (до 20-25%) и по времени (до 20%).
Одним из направлений снижения транспортных затрат при ограниченных вагонопотоках является замена маневровых локомотивов более экономичными тяговыми средствами на базе тракторов, толкателей, трансформируемых для использования на железнодорожных и автомобильных дорогах — ЛОКОМОБИЛЯМИ!
Главное достоинство колесно-рельсового тягача КРТ-1 (локотрактора, локотягача, локомобиля) заключается в том, что при своей массе 10 тонн и мощности 800 л.с. (которая достигается за счет коробки передач с ходоуменьшителем) он способен на рельсовом ходу перемещать в пределах предприятий до 1000 тонн прицепного веса на уклонах до 15%, сохраняя при этом возможность работы в качестве универсального транспортного средства, совмещая в себе функции локомотива и тягача.
Промышленные испытания маневрового тягача КРТ-1 на предприятиях подтвердили его высокую работоспособность, надежность, универсальность и соответствие его параметров эксплуатационным условиям и производственным требованиям предприятий.
Технико-экономическими расчетами установлено, что применение маневрового тягача КРТ-1 в сравнении с традиционными тепловозами позволяет в 2 раза снизить эксплуатационные затраты на переработку вагонопотока предприятия. Вместе с тем абсолютная величина экономического эффекта зависит от мощности заменяемого на мотовоз КРТ-1 тепловоза, а также от эксплуатационных условий применения этой замечательной и перспективной техники.
Экономьте средства при выполнении маневровых работ с подвижным составом, под названием КРТ-1 (колесно рельсовый тягач)!Колесно-рельсовый тягач КРТ-1 и Универсальная путевая машина УПМ-1

 

 

ХАРАКТЕРИСТИКИ
Производитель Ригель АВ
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Базовый тракторХТЗ–150К–09–25–03
Масса маневрового тягача, эксплуатационная, кг10 000 ±2,5%
Тип и мощность силовой установкиДизель ЯМЗ-236Д.3, 128,7 (175)
Рабочий объём, л11.15
Система пускаЭлектростартер
Удельный расход топлива, г/кВт*ч,220 (162)
Средний расход топлива, л/час5-6
Подвеска комбинированного ходаГидравлическая
Давление в гидросистеме, кгс/см2160-200
Тип шины пневмоколеса21,3R24 (12-ти слойная)
КондиционерДа
Предпусковой подогревательПо заявке
Сварочный аппарат САМП 12/24 вДа
Топливный бак, л430
Автосцепное устройство, типСА-3
Система воздушного тормозаТиповая ХТЗ с дополнительной установкой крана машиниста №394
Скорость движения на пневмошинном ходу, км/ч • передний ход • задний ход3,36–30,08; 5,1–9,1
Скорость движения на рельсовом ходу, км/ч • в режиме маневровой работы • в транспортном режиме3,6–15,0; 25,0
Минимальный радиус кривой, м40-60
Время установки2-5
Прицепной вес при выполнении маневровых работ на горизонтальных участках пути.до 1000 т
  • Цена: 11 руб.