Универсальная путевая машина УПМ-1

Эффективное использование комплекса в значительной степени определяется его мобильностью. Мобильность достигается наличием комбинированного хода, скоростью передвижения машины по железным и грунтовым дорогам, возможностью быстрого перевода машины и блоков из транспортного в рабочее положение, и с грунтового на железнодорожный ход и обратно, быстрой заменой блоков и другими показателями.

Транспортная скорость базового тягача с навесным блоком по железным и грунтовым дорогам составляет 40 км/ч. Перевод машин с железнодорожного хода на пневмоколесный (на ж.-д. переезде или местах с временным настилом из шпал, на «нулевых» местах участков ж.-д. пути, задозированных балластом) не превышает 7 мин.

Это позволяет с небольшими затратами времени доставлять машины от места дислокации к месту работ, оперативно пропускать по месту работ рабочие поезда, со съездом базового тягача с ж.-д. пути. При перевозке машин по железным дорогам на дальние расстояния весовые и габаритные характеристики позволяют использовать обычный подвижной состав или автотранспорт.

Плюсы универсальной путевой машины УПМ-1 

Учитывая высокую мобильность комплекса, появляется возможность вести балластировку пути на двух и более объектах одновременно. Это дает возможность значительно повысить коэффициент использования машин в течение строительного сезона.

Область эффективного применения универсальной путевой машины- балластировка пути на малых рассредоточенных объектах железнодорожных линий  II-IV категорий при производстве работ на новых линиях и вторых путях, реконструкции участков, переустройстве стационарных, постройке подъездных путей к предприятиям промышленности и агропромышленным комплексам.

В состав комплекса УПМ-1 входят:

1. Блок ВПА (выправочно-подбивочный агрегат)
2. Навесной блок для очистки рельсошпальной решетки
3. Навесной блок РШР (для перегонки шпал по метке и разгонки стыковых зазоров)
4. Снегоочиститель навесной плужный
5. Снегоочиститель роторный

С их помощью можно проводить такие трудоемкие работы, как выравнивание шпал по метке, подсыпка, замена или уборка балласта, очистка рельсошпальной решетки и другие ремонтные и строительные работы железнодорожной отрасли при не смёрзшемся балласте и температуре окружающего воздуха от минус 10 до плюс 40 ⁰С.

Ориентировочный срок изготовления универсальной путевой машины составляет 65 дней и зависит от количества поставляемых в составе комплекса навесных блоков.

ООО «Ригель АВ-Белгород» несет в полном объеме все гарантийные обязательства, которые составляют 1500 моточасов или 12 месяцев со дня ввода техники в эксплуатацию.