Вибратор накладной вагонный

Производитель
ООО Ригель АВ-Белгород
Страна производитель
Россия
Способы оплаты
Безналичный расчет
Способы доставки
Самовывоз, доставка ТК и своим транспортом
Страны доставки
По всей России и в страны СНГ

Технические характеристики вибратора вагонного накладного

Максимальная вынуждающая сила, при синхронной частоте колебаний, кH
100 кН
Максимальный статический момент дебаланса, кг*с
894 кг*с
Частота вращения синхронная, мин-1
1000 мин-1
Амплитуда колебаний (при максимальном статическом моменте), мм
1.0-1.5 мм
Мощность номинальная потребляемая, кВт, не более
10 кВт
Номинальное напряжение, В
380 В
Номинальный ток, А
14 А
Тип вибрационного механизма
дебалансный, регулируемый
Габаритные размеры: длина x ширина x высота, мм
3000 x 3650 x 1060 мм
Масса накладного вибратора 100/1000, кг
386 кг
Масса рамы, кг
4610 кг
Общая масса вибратора вагонного накладного, кг
5010 кг

Что такое вагонный вибратор и для чего он нужен?

Вагонный накладной вибратор — это специализированное промышленное оборудование, которое монтируется на раму железнодорожного полувагона для принудительной выгрузки сыпучих материалов. Его основное назначение — эффективная очистка открытых вагонов с донной разгрузкой от остатков углей, антрацитов и других сыпучих грузов, которые могут слеживаться или смерзаться в пути. Применение вибратора значительно ускоряет процесс опустошения кузова, заменяя ручной труд и механические рыхлители. Это оборудование востребовано на предприятиях с интенсивным грузооборотом, таких как обогатительные фабрики, металлургические комбинаты и терминалы перевалки.

Принцип работы вибратора для разгрузки вагонов

Принцип действия основан на создании направленных колебаний высокой интенсивности. Вибратор передает механические колебания на стенки и дно кузова, разрушая сцепление частиц груза между собой и с металлическими поверхностями. Это позволяет сыпучему материалу свободно высыпаться через разгрузочные люки под действием силы тяжести. Процесс управляется оператором с пульта и может повторяться циклически до достижения полного опустошения. Такой метод обеспечивает сохранность вагона и повышает производительность разгрузочных работ.

Где применяются вагонные вибраторы?

Основная сфера использования — погрузочно-разгрузочные комплексы на повышенных путях и в приемных устройствах с бункерами и траншеями. Оборудование незаменимо для выгрузки сыпучих грузов на магистральных железных дорогах колеи 1520 мм. Его задействуют на сортировочных станциях, подъемно-транспортных предприятиях и в местах перевалки навалочных материалов. Накладные вибраторы также интегрируются в технологические линии обогатительных и дробильно-сортировочных фабрик, где требуется непрерывная и равномерная подача сырья.

Особенности разгрузки смерзшихся грузов

Смерзшийся груз — частая проблема в зимний сезон. Традиционные методы разгрузки становятся малоэффективными и требуют значительных трудозатрат. Вибратор решает эту задачу за счет передачи высокой возмущающей силы непосредственно на конструкцию вагона. Колебания разрушают ледяные связи между частицами, превращая монолитную массу в сыпучий материал. Это исключает необходимость применения пневматического инструмента или ручного труда для рыхления. Оборудование соответствует климатическому исполнению УХЛ1 и сохраняет работоспособность при отрицательных температурах.

Конструкция и ключевые компоненты вибратора

Конструктивно вибратор представляет собой вибромашину дебалансного типа, установленную на раму. Основные узлы включают корпус, электродвигатель, редуктор и дебалансные валы. Вал двигателя через упругую муфту соединен с приводом вибровозбудителя. Колебания возникают за счет эксцентрично расположенных масс, вращающихся соосно. Корпус устройства огражден защитным кожухом, что соответствует требованиям безопасности. Для подключения электрооборудования используется гибкий кабель в бронированной оплетке. Крепление к раме вагона осуществляется через виброизолирующую платформу.

Как понимать технические характеристики вибратора?

Каждый параметр оборудования напрямую влияет на его эффективность и область применения. Понимание этих характеристик помогает выбрать оптимальное решение для конкретных условий эксплуатации.

Характеристика	Что означает	Практическое значение
Вынуждающая сила, кН	Мощность создаваемых колебаний	Определяет способность разрушать смерзшиеся и слежавшиеся грузы
Статический момент, кг·с	Величина дисбаланса вибровозбудителя	Влияет на амплитуду и интенсивность колебаний
Частота колебаний, мин⁻¹	Количество циклов в минуту	Обеспечивает оптимальное воздействие на разные типы материалов
Потребляемая мощность, кВт	Энергопотребление электродвигателя	Определяет эксплуатационные расходы и требования к сети
Габаритные размеры, мм	Физические параметры установки	Важно для компоновки на раме вагона
Масса вибратора, кг	Вес оборудования без рамы	Влияет на распределение нагрузки на ходовую часть

Выбор модели с подходящими параметрами позволяет достичь максимальной производительности при минимальных затратах. Например, для работы с особо плотными материалами требуется повышенная вынуждающая сила.

Преимущества использования вибрационного оборудования

Главное преимущество — значительное повышение эффективности выгрузки. Оборудование позволяет снизить время простоя вагонов под разгрузкой и минимизировать остатки груза в кузове. Это напрямую влияет на оборачиваемость подвижного состава и снижает логистические издержки. Конструкция накладного вибратора обеспечивает высокую ремонтопригодность и длительный эксплуатационный ресурс. Использование вибрационной технологии также способствует обеспечению сохранности груза и целостности конструкции вагона, что соответствует общим требованиям по безопасной эксплуатации.

Вопросы монтажа и эксплуатации

Монтаж вибратора осуществляется на раму вагона в условиях депо или специализированной мастерской. Оборудование поставляется в комплекте с крепежом и элементами подключения. Пуско-наладочные работы включают проверку балансировки, центровки валов и настройку системы управления. Эксплуатация не требует постоянного присутствия оператора — процесс контролируется дистанционно. Для поддержания работоспособности выполняют регулярный осмотр узлов, проверку состояния подшипников и виброизоляторов, а также замену масла в редукторе по регламенту.